新規來了！乘客不得在地鐵內進食

發布日期：2019-10-29 15:40:40 來源：互聯網

原標題：新規來了！乘客不得在地鐵內進食

據新華社北京10月28日電 日前，交通運輸部印發《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》，明確了地鐵客運服務、乘客行為規范等方面的具體要求，將于2020年4月1日起施行。辦法提出了哪些具體規定？怎么確保落實？交通運輸部運輸服務司副司長王繡春28日接受了新華社記者專訪。

電子設備不得外放聲音

辦法明確，乘客不得在地鐵內推銷產品或從事營銷活動，乞討、賣藝及歌舞表演，大聲喧嘩、吵鬧，使用電子設備時外放聲音等。

“日常出行是現代城市生活的重要組成部分，城市軌道交通是客流密集的公共場所，需要有相對安靜和舒適的環境。”王繡春表示，營銷、乞討和外放音樂等活動破壞公共場所秩序，降低乘客出行體驗，特別是在高峰時段，容易引發乘客糾紛，規定不得從事營銷、乞討和外放音樂等活動，主要是為了維護公共秩序，營造良好的出行環境。

針對不得在列車內進食的規定，王繡春說，城市軌道交通列車環境密閉、客流密集，有異味的食物影響空氣質量，氣味不宜消散，而且乘客攜帶高溫食物可能導致燙傷，北京、上海等地就曾發生一些高溫食物導致乘客燙傷的事件，因而規定乘客不得在地鐵內進食。

“考慮到一些乘客有特殊需要，對特殊需要的乘客也進行了例外規定，如嬰兒、病人。”王繡春說。

除了上述規定外，辦法還明確了以下乘客行為規范：不得騎行平衡車、電動車（不包括殘疾人助力車）、自行車，使用滑板、溜冰鞋；不得隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等廢棄物，躺臥或踩踏座席等。

據了解，近年來，我國城市軌道交通快速發展。截至2018年底，我國內地共有24個省份的35個城市開通運營軌道交通，運營線路171條。王繡春表示，出臺相關規定，對于推動提高城市交通服務質量，提升廣大乘客出行滿意度、獲得感，具有重要作用。

減少重復安檢 提高通行效率

隨著城市軌道交通的發展，與火車站、長途客運站、機場銜接的軌道交通車站越來越多，安檢互認的需求隨之增加，也越來越迫切。辦法要求，與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應為安檢互認提供便利。

“要求與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應為安檢互認提供便利，主要目的是減少重復安檢，減少資源和時間浪費，為人民群眾提供更加高效和便捷的出行服務。”王繡春說。

開展服務質量評價結果將向社會公開

辦法要求，城市軌道交通線網應統一標志標識。車站醒目位置應張貼本站首末班車時間、周邊公交換乘信息等。

此外，辦法還在以下方面作出了規定：

遇節假日、大型活動、惡劣天氣以及銜接火車站或者機場的線路有火車、飛機大面積晚點的，城市軌道交通運營主管部門可要求運營單位在保障安全的前提下，適當延長運營時間；

自動售票機大面積故障時，應增加人口售票窗口。自動檢票機大面積故障時，應采取人工檢票、免檢等方式，引導乘客有序進出站；

列車因故在車站停留時，列車車門、站臺門應處于開啟狀態，列車和車站通過廣播告知車內、車站乘客等。

王繡春說，辦法是從規范運營企業內部管理的角度作出的要求。為了保證這些措施能夠有效落實，交通運輸部出臺了《城市軌道交通服務質量評價管理辦法》及配套技術規范，要求行業主管部門每年組織開展服務質量評價。

“其中，關于標志標識、首末班車時間、換乘信息等是評估的重要方面，在乘客滿意度和服務保障能力評估中都有體現。”王繡春說，服務質量評價完成后，要求將評價結果向社會公開，以此保障客運組織與服務措施能夠有效落實，促進運營服務水平不斷提高。